据交通网站建设蒙特了解，以BAT为首的互联网大佬们野心勃勃，不断布局“互联网+”各个领域。当然，行业人士都了解，其模式主要有：①“互联网+医疗”模式;②“互联网+金融”模式;③“互联网+公共服务”模式;④“互联网+交通”模式;⑤“互联网+教育”模式;⑥“互联网+物流”模式。“互联网+交通”在如今城市经济正在飞速发展的中国，兴起各种打车、拼车、专车等软件，某种程度上极大缓解了出行难的问题。

　　在11月24日河南迎来入冬首次大范围降雪，郑州北郊刘庄公交车站受暴雪影响，道路拥堵，近千人被滞留车站。同时当天高德地图发布《2015年第三季度中国主要城市交通分析报告》。报告显示，本季度济南在拥堵排名上超越北京，由上季度的第四升至第一，成为全国第一“堵”城。而其它国内十大堵城依次为北京、杭州、广州、哈尔滨、深圳、上海、大连、重庆、青岛，其中青岛为首次入榜。从这两个事件中我们得到的数据不仅仅是急需解决交通问题的这些主要大城市，而是在中国交通出行问题方面还是一片大蓝海，等待我们去为民众出行创造最佳条件。估计被各大互联网巨头们看到之后，相信对“互联网+交通”的前景还是充满着信心。

　　高德地图、百度地图等基于地图的LBS服务公司，就提供出大数据，分析出每周每天的不同时段，哪些路段拥堵哪些路段畅通，以此推荐民众进行精确出行路线规划。此外，各类打车、专车、代驾等软件让民众养成了新的打车消费习惯，而例如租车、拼车、代驾领域，也都有颇多亮点。未来，车联网、交通监控、车辆通讯、无人驾驶等技术都可能成为现实，而目前交通重心转移至移动端，难道在传统的PC端已经不值得人们在这平台上研究交通出行问题解决方案了吗?在传统交通网站设计行业，虽然移动网站建设的比重也逐渐加大，但PC端网站建设依旧无法替代，并没有被淘汰，而是随着技术发展不断优化。所以，在交通出行问题上，我们也应相信突破局限也是极有可能。

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