现在的共享单车在多个地方城市，由于乱停乱放，供过于求，严重造成了环境污染，城市垃圾越来越严重。

　　我们以深圳为例，请大家跟杭州蒙特网络公司一同来探个究竟。

　　近日，深圳市交通委已叫停了滴滴青桔单车的共享单车投放行为。在深圳，你会发现，，多地共享单车呈饱和状态，一些车辆出现长时间无人使用状态。车子上覆盖了厚厚的灰尘，有些车子摆放似与树比高的节奏!

　　另外，近期广州市交通部门约谈了摩拜、ofo两家目前在穗运营企业，明确要求企业严格落实禁投新车的管理要求。还约谈了有意进入广州的滴滴、哈罗单车，明确要求短期内不在广州市域内投放自行车。

　　实际上，对共享单车的管理，远比禁投更加严格。广州市交通委还要求做好现有存量单车的压减工作。

　　类似的城市还有厦门，2018年1月17日，厦门出台管理新规，共享单车今年控制在15万辆左右，可2017年其全市共享单车的数量最高峰时超过40万辆。这意味着别说新投放，已投放的共享单车还要做“减法”。

　　同样，在北京，不少地铁口共享单车扎堆，虽然有共享单车运维人员在疏散，但因为数量太多，影响到行人通行的情况时有发生。

　　还有一类共享单车，因为比较小众，长久并不见人使用，但依然占据着路边资源。

　　对共享经济的实体弊端该如何解决治理呢?

　　目前市场上投入共享单车数量最多的是摩拜和ofo，不难看出，禁止投放新增单车的情况下，这两家企业将获得先发优势。最新的数据显示，ofo全球投放车辆为1000万辆，摩拜在全球已经运营超过900万辆单车。我们综合来看的话，禁止新单车投放有利有弊，在短期内，当地可更好地管理共享单车，但长期看，不利于市场竞争。据杭州蒙特政府网站建设了解，也有人认为，在互联网大数据的背景下，政府对各相关行业的监管要及时跟上，立法要先行，更要有前瞻性。

　　现在个别地方已经采取通过立法解决这些问题。大家还有哪些比较好的办法，为了我们城市能够更好的发展，希望大家群策群力，共同建设美好家园!